1. Despre „murdar”
Dacă piesele precum filtrul de combustibil, filtrul de ulei, filtrul de aer, filtrul de ulei hidraulic și diferitele ecrane de filtrare sunt prea murdare, efectul de filtrare se va deteriora și prea multe impurități vor intra în cilindrul circuitului de ulei, ceea ce va agrava uzura pieselor crește posibilitatea defecțiunii;dacă este blocat sever, va cauza și vehiculul să nu funcționeze corect.Piesele murdare, cum ar fi aripioarele de răcire a rezervorului de apă, blocul motor răcit cu aer și aripioarele de răcire a chiulasei și aripioarele de răcire mai răcoritoare vor cauza o disipare slabă a căldurii și o temperatură excesivă.Prin urmare, astfel de piese „murdare” trebuie curățate și întreținute la timp.
2. Despre instalarea greșită
Diverse piese de cuplare în sistemul de alimentare al motorului diesel, angrenajele de antrenare și conduse în reductorul principal al axei motoare, blocul supapei de control hidraulic și tija supapei, miezul supapei și manșonul supapei în mecanismul de direcție complet hidraulic etc. prelucrare, sunt măcinate în perechi, iar potrivirea este foarte precisă.Ele sunt întotdeauna utilizate în perechi pe durata duratei de viață și nu trebuie schimbate.Unele părți care cooperează, cum ar fi pistonul și căptușeala cilindrului, bucșa de rulment și suportul, supapa și scaunul supapei, capacul și arborele bielei etc., după o perioadă de rodare, sunt relativ bine potrivite.În timpul întreținerii, ar trebui să se acorde atenție și Asamblarii în perechi, nu „cadeți” unul cu celălalt.
3. Despre „lipsa”
La întreținerea vehiculelor, unele piese mici pot lipsi din neglijență, iar unii chiar cred că nu contează dacă sunt instalate sau nu, ceea ce este foarte periculos și dăunător.Încuietorile supapelor motorului trebuie instalate în perechi.Dacă acestea lipsesc, supapele vor fi scăpate de sub control și pistoanele vor fi deteriorate;știfturile, șuruburile de blocare, plăcuțele de siguranță sau dispozitivele anti-slăbire, cum ar fi plăcuțele arcului, lipsesc, pot apărea defecțiuni grave în timpul utilizării;dacă duza de ulei folosită pentru lubrifierea angrenajelor din camera angrenajului de sincronizare a motorului lipsește, aceasta va cauza scurgeri grave de ulei, determinând motorul să Presiunea uleiului este prea scăzută;capacul rezervorului de apă, capacul portului de ulei și capacul rezervorului de combustibil se pierd, ceea ce va provoca pătrunderea nisipului, pietrei, prafului etc. și va agrava uzura diferitelor părți.
4. Despre „spălare”
Unii oameni care sunt nou la conducere sau care învață să repare ar putea crede că toate piesele de schimb trebuie curățate.Această înțelegere este unilaterală.Pentru elementul de filtru de aer din hârtie al motorului, atunci când îndepărtați praful de pe acesta, nu puteți folosi ulei pentru a-l curăța, ci doar mângâiați ușor cu mâinile sau suflați prin elementul de filtru cu aer de înaltă presiune din interior spre exteriorul;pentru piese din piele, nu este potrivit Pentru a curăța cu ulei, pur și simplu ștergeți cu o cârpă curată.
5. Despre „aproape de foc”
Produsele din cauciuc precum anvelopele, benzile triunghiulare, inelele de blocare a apei pentru căptușeala cilindrului, garniturile de ulei din cauciuc etc., se vor deteriora sau deteriora cu ușurință dacă sunt aproape de sursa de incendiu și, pe de altă parte, pot provoca accidente de incendiu.În special pentru unele vehicule diesel, este dificil să porniți în frigul sever din timpul iernii, iar unii șoferi folosesc adesea lantele pentru a le încălzi, așa că este necesar să preveniți arderea conductelor și a circuitelor de ulei.
6. Despre „caldura”
Temperatura pistonului motorului este prea mare, ceea ce poate duce cu ușurință la supraîncălzire și topire, ducând la menținerea cilindrului;garniturile de cauciuc, benzile triunghiulare, anvelopele etc. sunt supraîncălzite și sunt predispuse la îmbătrânirea prematură, degradarea performanței și durata de viață scurtă;echipamente electrice, cum ar fi demaroare, generatoare și regulatoare Dacă bobina este supraîncălzită, este ușor să se ardă și să fie casată;rulmentul vehiculului trebuie menținut la o temperatură adecvată.Dacă este supraîncălzit, uleiul de lubrifiere se va deteriora rapid, ceea ce va cauza în cele din urmă arderea rulmentului și deteriorarea vehiculului.
7. Despre „anti”
Garnitura chiulasei motorului nu poate fi instalată invers, în caz contrar, va provoca ablația prematură și deteriorarea garniturii chiulasei;unele segmente de piston cu formă specială nu pot fi instalate invers și ar trebui asamblate în funcție de cerințele diferitelor modele;paletele ventilatorului motorului au, de asemenea, direcții atunci când sunt instalate. Cerințe, ventilatoarele sunt, în general, împărțite în două tipuri: evacuare și aspirație și nu ar trebui să fie inversate, altfel va provoca o disipare slabă a căldurii motorului și o temperatură excesivă;pentru anvelopele cu modele direcționale, cum ar fi anvelopele cu model în schelet, semnele de la sol după instalare ar trebui să facă oamenii Degetul îndreptat spre spate pentru o conducere maximă.Modele diferite au cerințe diferite pentru cele două anvelope montate împreună, așa că nu pot fi instalate după bunul plac.
8. Despre „ulei”
Elementul de filtru de hârtie al filtrului de aer uscat al motorului are o higroscopicitate puternică.Dacă este pătat cu ulei, gazul amestecat cu o concentrație mare va fi aspirat cu ușurință în cilindru, rezultând un volum de aer insuficient, un consum crescut de combustibil și o putere redusă a motorului.Motorul diesel poate fi, de asemenea, deteriorat.Cauza „viteză”;dacă banda triunghiulară este pătată cu ulei, își va accelera coroziunea și îmbătrânirea și, în același timp, va aluneca ușor, rezultând o scădere a eficienței transmisiei;saboți de frână, plăci de frecare ale ambreiajelor uscate, benzi de frână etc., dacă sunt uleioase Dacă motorul de pornire și peria de cărbune a generatorului sunt pătate cu ulei, va cauza o putere insuficientă a motorului de pornire și tensiune scăzută a generatorului din cauza contactului slab.Cauciucul anvelopelor este foarte sensibil la coroziunea uleiului.Contactul cu uleiul va înmuia sau va dezlipi cauciucul, iar contactul pe termen scurt va cauza daune anormale sau chiar daune grave anvelopei.
9. Despre „presiune”
Dacă carcasa anvelopei este depozitată într-o grămadă pentru o lungă perioadă de timp și nu este răsturnată la timp, se va deforma din cauza extrudarii, ceea ce va afecta durata de viață;dacă elementul de filtru de hârtie al filtrului de aer și al filtrului de combustibil este stors, acesta va avea o deformare mare Nu poate juca în mod fiabil un rol de filtrare;garniturile de ulei din cauciuc, benzile triunghiulare, țevile de ulei etc. nu pot fi strânse, în caz contrar, se vor deforma și vor afecta utilizarea normală.
10. Despre „repetiție”
Unele piese ar trebui folosite o singură dată, dar șoferii individuali sau reparatorii le reutilizează pentru salvare sau pentru că nu înțeleg „tabuul”, ceea ce poate duce cu ușurință la accidente.În general, șuruburile bielei motorului, piulițele, șuruburile fixe ale injectoarelor de motor diesel importate, inelele de blocare a apei căptușelii cilindrului, plăcuțele de etanșare de cupru, diferite garnituri de ulei și inele de etanșare ale sistemului hidraulic și știfturile și știfturile pieselor importante sunt dezasamblate.În cele din urmă, un produs nou trebuie înlocuit;pentru garnitura cilindrului motorului, deși nu se constată nicio deteriorare în timpul întreținerii, cel mai bine este să o înlocuiți cu un produs nou, deoarece produsul vechi are elasticitate slabă, etanșare slabă și este ușor de ablat și deteriorat.Trebuie înlocuit după o perioadă scurtă de utilizare, ceea ce necesită timp și este laborios.Dacă există un produs nou, este mai bine să îl înlocuiți cât mai mult posibil.
Ora postării: Aug-09-2023